أكد المهندس حمد العبدالقادر رئيس المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن المؤسسة تستكمل حاليا أعمال القطع والردم والحفر والقطع الصخري وتسوية المسار وإعادة تأهيل الجسور وإنشاء جسور وعبارات جديدة وإنشاء سياج عالي الشد على امتداد المسار لحماية حرم الخط الحديدي.
وأوضح أن المتبقي من المرحلة الاولى في جزئها الثاني من المشروع تشمل التصميم والبناء لأربع محطات ركاب على أعلى المعايير العالمية المتبعة لمحطات القطارات السريعة في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة ورابغ، مشيرا إلى أن المرحلة الثانية من المشروع ستبدأ قريبا والتي تتمثل في استكمال البنى العلوية وتوريد وتركيب القبضان الحديدية وأنظمة الإشارات والاتصالات ونظام كهربة الخطوط وتوريد القطارات البالغة (35) قطاراً فائق السرعة يصل إلى (320)كم/الساعة، ويتكون من قاطرتين و(13)عربة بطاقة استيعابية تتجاوز (400) راكب في كل قطار بالإضافة إلى معدات الصيانة ويشمل تشغيل وصيانة المشروع مدة 12 سنة وإنشاء مركز للتدريب يعمل على استقطاب وتدريب وتأهيل الخريجين لتوطين صناعة النقل السككي في المملكة ومنطقة الخليج.
وقال «أما بالنسبة لموعد البدء بتشغيل القطار فإنه من المتوقع أن يبدأ التشغيل التجريبي له مع نهاية 2014م».
التعليقات
عجبتني الصوره
ردد ياليل مطولك الدراسه من عام 1409 وتوها شافت النور التنفيذ يبله وقت
ياالله 2014مشوار ونهاية السنه بعد
عسى فيها خير للناس
اترك تعليقاً